Addendum 106: UN Regulation No. 107
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resumo (ajustado em 10/07/2025)
A NTL n.º 3 trata dos ônibus que operam no transporte público urbano. Sua principal contribuição é uma análise dos resultados (anuais desde 1993) do indicador Índice de Acessibilidade no Embarque Desembarque (IAED). A conclusão é preocupante: o sistema de transporte coletivo urbano de Belo Horizonte não alcançará o requisito de parte interessada (RPI) de acessibilidade com desenho universal e, sequer, o RPI de acessibilidade sem desenho universal. Isto, porque o atual modelo de gestão é incapaz de interferir nos resultados do indicador selecionado. Análises pontuais do equipamento denominado “catraca alta", popularmente conhecido como “roletão", também integram o documento, concluindo-se ser uma má ideia antiga que escapa da caixa de Pandora de tempos em tempos.
A seguir, acesse o flip book com os Apêndices 1A e 2A da NTL n.º 3A (pois a nota ainda não está concluída). Até dezembro de 2026, esses apêndices serão incorporados à nota técnica completa (lembrar de corrigir na nota de rodapé “1A" para 3A).
A seguir, acesse o flip book com o Apêndice 3A da NTL n.º 3A (pois a nota ainda não está concluída). Aqui estão apresentadas series histórias de indicadores com resultados até 2024. Até 31/12/2025, quando for concluída a pesquisa Como viver junto na cidade, esses anexos integrarão a nota técnica completa.
Acesse na lista de “documentos relacionados", que segue, todas as postagens com informações relacionadas com o assunto da NTL n.º 3, já citadas ou não em alguma versão. Elas estão ordenadas por data descendente de publicação. Após a finalização da pesquisa, a rede LevanteBH seguirá produzindo novas versões dessa nota técnica com atualização de resultados dos indicadores já organizados e incorporação de novas informações.