GDCI & NACTU & IRAP (2021): GLOBAL DESIGNING CITIES INICIATIVE – GDCI; NATIONAL ASSOCIATION OF CITY TRANSPORTATION OFFICIALS – NACTO; INTERNATIONAL ROAD ASSEEMENT PROGRAMME – IRAP. Classificação por estrelas do IRAP do Guia global de desenho de ruas da NACTO-GDCI. Nova York, 2021. 106p. Título original: iRAP Star Ratings of NACTO-GDCI’s Global Street Design Guide. Disponível em: link externo. Acesso em: 30 jun. 2021 e 6 abr. 2023.
comentários: Bom documento para obter parâmetros para vários checklists (exemplos destacados a seguir); acesse também o documento “Guia global de desenho de ruas”.

trechos:

p.2: As classificações por estrelas do iRAP das representações do Guia Global de Desenho de Ruas foram realizadas pelo Programa Internacional de Avaliação de Vias (iRAP) e apoiadas pelo Global Road Safety Facility (GRSF) do Banco Mundial por meio da Iniciativa Bloomberg para a Segurança Global no Trânsito (BIGRS).

p.106 (para ser usado em checklist de PED e abrigo):
Paradas de transporte público e abrigos
Certifique-se de que os caminhos para deslocamentos a pé acessíveis sejam mantidos nas calçadas. O espaço entre a estrutura e a borda do meio-fio deve permitir o embarque acessível ao transporte público. Os abrigos devem ficar a 3m dos cruzamentos. Consulte 6.5: Desenho para passageiros de transporte público.

p.106 (para ser usado em checklist de calçadas):
Calçadas
Certifique-se de que as calçadas mantenham um caminho livre contínuo e desobstruído de 2,4m (mínimo absoluto de 1,8 m) para permitir que duas cadeiras de rodas passem confortavelmente uma pela outra. Consulte 6.3.4: Calçadas.

p.106 (para ser usado em checklist de travessias):
Ilhas de refúgio para pedestres
Forneça espaços para que os pedestres esperem ao atravessar mais de duas ou três faixas de tráfego em movimento. Esses locais devem ter a mesma largura que os cruzamentos demarcados e ter 2,4 m de largura para permitir que as pessoas esperem com segurança. Consulte 6: Desenho para pessoas

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