ABNT (2021d): ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DE NORMAS TÉCNICAS – ABNT. NBR 15570: Fabricação de veículos acessíveis de categoria M3 com características urbanas para transporte coletivo de passageiros – Especificações técnicas / Manufaturing of accessible vehicles M3 category with urban characteristics for collective passenger transport – Tecnical specifications. Rio de Janeiro: ABNT, 2021. 76p. [quinta edição de 30/07/2021]. Disponível em: Biblioteca do LevanteBH. Acesso em: 20 jan. 2025.
comentários: Integra as referências de pelo menos uma versão do Apêndice 1 da NTL n.º 3. Com a publicação desta norma na Biblioteca do LevanteBH reafirmamos um de nossos compromissos, qual seja: sempre que não for possível estabelecer um link para alguma norma de acessibilidade, nós a publicaremos no website LevanteBH para facilitar o acesso ao seu conteúdo.
A NBR 15570/2020 é a 5ª edição da NBR 15570, de 30 de julho de 2021, como uma atualização da 4ª edição.
Acesse a série completa dessa norma em edições da NBR 15570 que, por sua vez, integra a lista de normas da ABNT catalogadas na Biblioteca do LevanteBH.
Esta postagem integra lista do verbete catraca alta.
trechos:
para melhor entendimento de cada uma das alterações nesta edição em relação às demais edições, quando for o caso, acesse a planilha “COMPARAÇÕES”
24 Posto de cobrança
O veículo pode ser dotado de posto de cobrança interno, com ou sem a utilização de catraca registradora de passageiros, ou ainda, outro dispositivo controlador de acesso. No caso da cobrança da passagem ser realizada pelo próprio motorista, deve ser instalada uma caixa de cobrança para guarda de numerários, em posição ergonômica no posto de comando.
24.2 Catraca registradora de passageiros {comentário nosso: item homônimo na NBR 15570:2020 como item 38.5 – acesse o verbete roleta de ônibus}
24.3 Acomodação e segurança dos passageiros
[…]
24.3.5.3 Deve ser garantido um vão mínimo de passagem de 440 mm, sendo admitida tolerância de até – 10 % por conta de restrições técnicas, devidamente comprovadas, entre o anteparo da catraca e o banco defronte a ele, conforme as Figuras 17 e 18.