A Ponte della Costituzione (Ponte da Constituição em português) foi inaugurada em 2008 em Veneza para atravessar o Grande Canal. Construída em aço e vidro, ela liga a Piazzale Roma com a região da Stazione di Venezia Santa Lucia (a principal estação ferroviária da cidade). É também conhecida como “Ponte de Calatrava” em referência ao famoso arquiteto espanhol que a projetou.
A ponte é muito criticada desde sua inauguração por ter degraus e ser escorregadia em trechos de vidro. Ponto de atenção: citar na introdução da NTL n.º 8 como exemplo de projeto bonito, mas sem acessibilidade (sem segurança) na proximidade de uma estação de transporte coletivo.
Como se pode projetar uma estrutura assim, repleta de degraus como única alternativa para iniciar a transposição de um rio junto a uma estação de transporte coletivo, em plena década de 2000? Observe-se na imagem seguinte (zoom da imagem anterior, à direita) a mulher com uma mala preparando-se para iniciar a travessia da ponte.
Acesse reportagem (link?) de 2022 na Folha de S.Paulo intitulada “Veneza troca piso de vidro da Ponte della Costituzione de Santiago Calatrava”. Trechos:
- A Prefeitura de Veneza anunciou a substituição do vidro usado no piso da Ponte della Costituzione […] por pedra – a superfície transparente é muito lisa para um equipamento público e já causou diversos acidentes. A decisão foi tomada após várias tentativas de evitar escorregamentos usando resina e adesivos antiderrapantes e, até mesmo, barreiras físicas que impediam o tráfego.
- Em 2013, após críticas pela falta de acesso para cadeiras de rodas, a Prefeitura instalou um elevador com cabine. O acréscimo foi posteriormente desmontado, pois considerado muito lento e quente no verão.
- Em 2014, a Câmara Municipal processou Calatrava por negligência, argumentando que o arquiteto não havia considerado a quantidade de turistas que a ponte atenderia e o que o tráfego pesado significaria para o desgaste da estrutura.
Acesse reportagem de 2022 no ArchDailly intitulada “Veneza reformará ponte do estrelado arquiteto Santiago Calatrava após anos de acidentes”. Trechos:
- As queixas se intensificaram em 2013, quando a prefeitura instalou um teleférico na ponte para torná-la mais acessível. A cabine vermelha e redonda, que não foi desenhada por Calatrava, custou cerca de 1,5 milhão de euros, era lenta e ficava insuportavelmente quente no verão. Acabou sendo desmontada.
- Em 2018, a prefeitura substituiu algumas das placas de vidro por traquito. Mas durante a pandemia, quando a televisão nacional filmou pessoas atravessando a ponte para ilustrar o retorno à normalidade após o lockdown, as câmeras flagraram um transeunte levando um tombo. No ano passado, a prefeitura conseguiu a verba necessária para repor todo o piso de vidro.
Acesse reportagem de 12/12/2024 no El Confidencial intitulada “Venecia desmontará el puente de vidrio de Calatrava para rehacerlo con otros materiales tras años de polémica”. Trechos:
- El Ayuntamiento de Venecia […] confirmó este jueves la contratación de un estudio de arquitectura privado para buscar la solución más adecuada para el puente y elaborar los proyectos de viabilidad, ejecución y mantenimiento pertinentes, con un coste estimado de entre 1,5 y 2 millones de euros.
- El Ayuntamiento explicó que la intervención ofrece la oportunidad de “mejorar la accesibilidad del puente”, con la construcción de rampas, y se aprovechará la retirada de los escalones de vidrio para llevar a cabo un mantenimiento general de las partes metálicas.