pendente A LOOK (2021): A LOOK at Public Transportation in Zimbabwe. Tuverl, Bulawayo, July 3, 2021. Disponível em: link externo. Acesso em: 8 fev. 2026.

tradução libre nossa de trecho da reportagem que indicam precariedade e, certamente, ausência de acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida:

Transporte público e informal em Harare
Os veículos [Vehicular traffic] constituem a maior parte do transporte em Harare. É composto por carros particulares, ônibus de transporte público, micro-ônibus particulares e táxis. A ZUPCO (Zimbabwe United Passenger Company) é a única empresa de transporte público estatal. No entanto, um número ainda maior de pessoas utiliza micro-ônibus particulares. Esses micro-ônibus não possuem horários ou rotas oficiais, mas são amplamente utilizados. Rotas e horários não oficiais são aprendidos pelos passageiros locais. Embora o transporte informal desempenhe um papel crucial no transporte de curta e média distância, ele ainda gera uma série de problemas.

A competição no transporte informal resulta em disputas entre os operadores pela espera de passageiros nos terminais de ônibus. Os motoristas tendem a ser agressivos nos horários de pico devido à percepção de alta demanda e custos, o que compromete a segurança. A falta de responsabilização, a má manutenção dos veículos e a ausência de regulamentação oficial deixam os passageiros sem meios para reclamar dos serviços. O atual sistema de transporte urbano em Harare, dominado por micro-ônibus operados por empresas privadas, é insustentável, pois é caracterizado por altos níveis de congestionamento, atrasos, falta de confiabilidade e tarifas irregulares.

A implementação de sistemas de transporte coletivo, envolvendo parcerias de investimento público e privado, ajudará a mitigar esse problema e a criar sistemas de transporte urbano mais inteligentes. O transporte coletivo oferece soluções para os desafios sociais, econômicos, energéticos e ambientais da cidade de Harare.