Esta postagem integra lista do verbete táxi acessível em Nova York que, por sua vez, integra lista de táxi acessível.
PCS (2017): PROGRAMA CIDADES SUSTENTÁVEIS – PCS. Home page. Boas práticas. Táxi acessível é inovação da cidade de Nova Iorque. São Paulo, 16 mar. 2017. Disponível em: link externo. Acesso em: 1º abr. 2025.
trechos:
Táxi acessível é inovação da cidade de Nova Iorque
Tendo 11% de sua população composta por cidadãos com necessidades especiais, Nova Iorque avança na integração social desse segmento, ao implantar um programa de transporte por táxis adaptados para cadeirantes e outros cidadãos com necessidades especiais que restrinjam a mobilidade.
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Objetivo Geral
Ampliar a acessibilidade da cidade para cadeirantes e outros cidadãos com necessidades especiais que restrinjam a mobilidade.
Objetivos específicos
Disponibilizar o serviço de transporte inclusivo acessível, que permite o deslocamento de cadeirantes e outros cidadãos com necessidades especiais, para todos os cidadãos e visitantes da cidade pelo mesmo preço do serviço de táxi comum;
Chegar a uma frota de táxi de 2.000 veículos adaptados e prestando o serviço.
ponto de atenção (NTL n.º 12): benckmarking de indicador e de meta
Principais resultados
A cidade de Nova Iorque, nos Estados Unidos, possui desde 2008 todas as suas esquinas com rampas de acessibilidade para cadeirantes e todos os ônibus urbanos com plataformas elevatórias. Agora, amplia a acessibilidade, ao implantar um novo sistema de transporte urbano voltado para a população com restrições de mobilidade.
Este novo sistema é caracterizado pela incorporação inicial, aos mais de 13.400 táxis amarelos atualmente operando na cidade, de 233 novos táxis adaptados para cadeirantes e outros cidadãos com necessidades especiais que restrinjam a mobilidade. O novo serviço é regulamentado pela Comissão para Táxis e Limusines de Nova Iorque (TLC, na sigla em inglês) e está disponível vinte e quatro horas por dia, todos os dias da semana, durante todo o ano.
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Resultados quantitativos
Serviço de táxi acessível e disponível vinte e quatro horas por dia, durante todo o ano, que é oferecido inicialmente por 233 veículos. Em 2014, atinge pouco mais de 600 veículos e, em 2016, são 906 veículos acessíveis; ponto de atenção (NTL n.º 12): benckmarking de indicador.
Cada corrida feita por táxis não acessíveis recolhe US$ 0,3 de “sobretaxa de melhoria”, para ser aplicado por meio do Fundo de Melhoria de Taxis como incentivo financeiro aos taxistas com veículos acessíveis. Estes recebem do fundo US$ 0,5 por corrida realizada. O mesmo fundo oferece aos detentores da concessão de táxi o valor de US$ 30.000, ao longo de quatro anos, para auxílio na compra e operação de veículos acessíveis (valores de 2016);
No primeiro ano de funcionamento, mais de 50.000 chamadas foram atendidas. ponto de atenção (NTL n.º 12): benckmarking de indicador.
Resultados qualitativos
Os usuários não mais precisam realizar agendamento para ter acesso ao serviço;
Não há nenhum custo extra para os usuários. O preço do trajeto percorrido é definido pelo taxímetro, que será ligado somente após o embarque do passageiro;
O serviço inclui os novos veículos MV-1, fabricados especialmente para cadeirantes e que, tal como o treinamento oferecido aos motoristas, seguem as novas especificações da Lei de Americanos com Deficiência, de 1990;
Reuniões trimestrais envolvendo os consumidores do serviço são realizadas para avaliar a sua qualidade;
Reuniões trimestrais envolvendo os motoristas de táxis acessíveis são realizadas para avaliar o serviço prestado;
Animais que desenvolvem a função de guias, como cães, também podem embarcar no táxi acessível;
Integração do transporte individual com o Metro para cadeirantes e demais cidadãos com restrições de mobilidade.